흔한 방법, 그리고 그게 무너지는 지점
연비를 재는 고전적인 방법은 이렇습니다. 가득 채우고, 주행거리를 적고, 달린 다음, 다시 가득 채웁니다. 방금 넣은 리터 수가 지난 주유 이후 태운 양과 정확히 같으므로,
L/100 km = 주유량 ÷ 주행거리 × 100
이 방법은 완벽하게 통합니다. 매번 가득 채운다면요. 하지만 현실에는 부분 주유가 있습니다. 출근길에 2만 원어치, 장거리 전에 조금, 값싼 주유소에서 반만. 부분 주유를 할 때마다, 지난번 정차 이후 달린 거리와는 아무 상관 없는 양의 연료가 들어갑니다.
부분 주유가 숫자에 미치는 영향
10,000km에서 가득 채웠다고 해 봅시다. 10,450km에서는 급해서 10리터만 넣었습니다. 10,700km에서 다시 가득 채우니 38리터가 들어갔습니다.
주유마다 따로 계산하면:
| 주유 | 리터 | 지난 주유 이후 km | ‘연비’ |
|---|---|---|---|
| 10,450에서 부분 주유 | 10 | 450 | 2.2 L/100 km |
| 10,700에서 가득 주유 | 38 | 250 | 15.2 L/100 km |
둘 다 진짜 숫자가 아닙니다. 첫 번째는 기적처럼, 두 번째는 고장처럼 보입니다. 차는 그 어느 쪽도 아니었습니다.
해결책: 가득 주유와 가득 주유 사이로 재기
가득 주유를 매번 체크포인트로 삼으세요. 두 체크포인트 사이에 넣은 연료를 부분 주유까지 포함해 전부 더하고, 그 사이의 거리로 나눕니다.
예시에서는 10 + 38 = 48리터를 700km 동안 썼으므로 6.9 L/100 km. 이것이 그 700km 동안 내 차가 실제로 낸 연비입니다.
위의 주유 기록은 방법을 보여 주기 위해 지어낸 예시이며, 특정 차량의 일반적인 수치가 아닙니다.
계산을 정확하게 유지하는 습관 몇 가지:
- ‘가득’의 기준을 한 번 정하고 지키세요. 주유 건이 처음 딸깍 멈추는 데서 그만두고, 더 밀어 넣지 마세요. 마지막 1리터를 짜 넣는 것보다 매번 같은 것이 더 중요합니다.
- 적은 양이라도 주유는 매번 기록하세요. 부분 주유 하나를 빠뜨리면 다음 구간이 실제보다 좋아 보입니다. 그래도 빠뜨렸다면 다음 가득 주유부터 다시 세세요.
- 짧은 구간에서는 오차가 있다고 생각하세요. 몇백 km 정도에서는 연료 탱크 모양과 주유기 특성 때문에 숫자가 아직 조금 움직입니다. 여러 구간의 평균을 믿으세요.
L/100 km, km/L, 아니면 MPG?
모두 같은 것을 나타내고, 방향만 다릅니다. 연비가 좋아지면 L/100 km는 내려가고, km/L과 MPG는 올라갑니다. 환산은 이렇습니다.
- km/L = 100 ÷ (L/100 km)
- 미국 MPG ≈ 235.2 ÷ (L/100 km)
- 영국 MPG ≈ 282.5 ÷ (L/100 km)
수고할 가치가 있는 이유
믿을 수 있는 연비 숫자는 조기 경보입니다. 같은 차가 같은 길에서 갑자기 눈에 띄게 연료를 더 먹는다면 무언가 바뀐 것입니다. 타이어 공기압, 끌리는 브레이크, 센서, 아니면 그저 겨울이 온 것일 수도 있죠. 그리고 주유할 때마다 적는 거리는 내가 얼마나 달리는지를 알려 줍니다. 바로 그것이 다음 정비가 언제인지 예측하는 데 필요한 정보입니다.
