Det vigtigste ord er „eller“
Slå op i næsten enhver servicebog, og intervallerne står på samme måde: hver 12. måned eller 15.000 km, hvert andet år eller 30.000 km. Det lyder som én regel. Det er to, og servicen skal laves ved den grænse, du når først.
Skrevet ned lyder det indlysende. I praksis følger de fleste af os kun ét tal — det, vi har foran os. Kilometertælleren sidder altid i instrumentbrættet. Datoen for sidste olieskift ligger i en skuffe et sted, hvis den overhovedet ligger nogen steder.
Hvorfor tiden tæller, selv hvis du næsten ikke kører
Nogle dele af en bil ældes, uanset om den kører eller holder stille.
- Motorolie. Olie nedbrydes og samler fugt og brændstof over tid. Korte ture, hvor motoren aldrig bliver helt varm, gør det værre — og en bil, der kører få kilometer, kører ofte netop den slags ture.
- Bremsevæske. De fleste bremsevæsker optager vand fra luften, hvilket sænker kogepunktet. Derfor angiver mange producenter et tidsinterval for bremsevæsken og slet ingen afstand.
- Gummi og kølervæske. Slanger, remme, viskerblade og dæk bliver hårde med alderen, og tilsætningsstofferne i kølervæsken bliver brugt op. Kilometertallet har ikke meget med det at gøre.
For en bil, der holder stille det meste af ugen, er det som regel kalenderen, der kommer først.
Hvorfor afstanden tæller, selv hvis bilen er ny
Den modsatte bilist — lang pendling, meget motorvej — når kilometergrænsen længe før året er omme. Bremseklodser, dæk, filtre og olie slides af brug. For denne bilist betyder vanen med ét eftersyn om året, at intervallet overskrides betydeligt hvert år.
Fælden ved få kilometer, i tal
Tag et interval på 12 måneder eller 15.000 km og to bilister:
| Bilist | Kilometergrænse nået | Tidsgrænse nået | Kommer først |
|---|---|---|---|
| 6.000 km om året | efter 2,5 år | efter 12 måneder | tiden |
| 40.000 km om året | efter ca. 4,5 måned | efter 12 måneder | afstanden |
Hvis den første venter på kilometerne, bliver olien i motoren halvandet år længere end meningen. Hvis den anden venter på det årlige eftersyn, kører vedkommende næsten tre intervallers afstand på ét olieskift.
Tallene er kun en illustration. Din bils reelle intervaller kan være helt anderledes — se instruktionsbogen eller spørg en uddannet mekaniker.
Sådan holder du øje med begge
Du behøver ikke særligt værktøj. Hver gang noget bliver serviceret, så skriv tre ting ned:
- Datoen.
- Kilometertallet.
- Intervallet — begge dele, som instruktionsbogen angiver det.
Udregn så to tidspunkter: datoen plus tidsintervallet, og kilometertallet plus afstandsintervallet. Det tidligste er dit reelle tidspunkt. For at omsætte en afstand til en dato skal du vide, hvor langt du kører i en almindelig måned — det fortæller dine tankninger dig, hvis du logger dem korrekt.
Et regneark med én række pr. servicepunkt fungerer fint. Svagheden er, at nogen skal åbne det. En påmindelse, der kommer af sig selv, slår et perfekt regneark, som ingen kigger på.
Tjek din egen plan
Intervallerne varierer mellem mærker, motorer og årgange, så brug tallene i instruktionsbogen eller servicebogen frem for en generel regel — også dem i denne artikel. Mange instruktionsbøger har også en særskilt plan for „hårde forhold“ med kortere intervaller ved hyppige korte ture, kørsel med trailer, støvede veje eller ekstreme temperaturer. Hvis det beskriver, hvordan du kører, er det den plan, der gælder for dig.
Kort fortalt
- Et interval på „X måneder eller Y km“ gælder ved det, der kommer først.
- Biler, der kører lidt, når som regel tidsgrænsen; biler, der kører meget, når kilometergrænsen.
- Skriv dato og kilometertal ned ved hvert eftersyn, og tjek begge tidspunkter.
- Din instruktionsbog går forud for enhver generel regel.
