Nejdůležitější slovo je „nebo“
Otevřete téměř jakoukoli servisní knížku a intervaly jsou zapsané stejně: každých 12 měsíců nebo 15 000 km, každé dva roky nebo 30 000 km. Čte se to jako jedno pravidlo. Jsou to dvě a servis je potřeba podle toho, co nastane dřív.
Napsané to zní samozřejmě. V praxi ale většina z nás sleduje jen jedno číslo — to, které má před očima. Tachometr je vždycky na palubní desce. Datum poslední výměny oleje leží někde v šuplíku, pokud vůbec někde.
Proč záleží na čase, i když skoro nejezdíte
Některé díly auta stárnou, ať jezdí, nebo stojí.
- Motorový olej. Olej časem degraduje a hromadí vlhkost a palivo. Krátké jízdy, při kterých se motor nikdy úplně nezahřeje, to zhoršují — a auto, které najede málo, jezdí často právě takové jízdy.
- Brzdová kapalina. Většina brzdových kapalin pohlcuje vodu ze vzduchu, což snižuje jejich bod varu. Proto mnoho výrobců udává pro brzdovou kapalinu časový interval a žádnou vzdálenost.
- Pryž a chladicí kapalina. Hadice, řemeny, stěrače a pneumatiky stárnutím tvrdnou a přísady v chladicí kapalině se vyčerpávají. S kilometry to má málo společného.
U auta, které většinu týdne stojí, je kalendář obvykle termín, který přijde dřív.
Proč záleží na vzdálenosti, i když je auto nové
Opačný řidič — dlouhé dojíždění, hodně dálnice — dosáhne limitu kilometrů dávno před koncem roku. Brzdové destičky, pneumatiky, filtry a olej se opotřebovávají jízdou. Pro takového řidiče znamená zvyk „servis jednou ročně“ každý rok výrazné překročení intervalu.
Past malého nájezdu v číslech
Vezměte interval 12 měsíců nebo 15 000 km a dva řidiče:
| Řidič | Limit kilometrů dosažen | Časový limit dosažen | Dřív přijde |
|---|---|---|---|
| 6 000 km ročně | po 2,5 roku | po 12 měsících | čas |
| 40 000 km ročně | po ~4,5 měsíce | po 12 měsících | vzdálenost |
Pokud první řidič čeká na kilometry, zůstane olej v motoru o rok a půl déle, než má. Pokud druhý čeká na roční servis, najede na jednu výměnu oleje vzdálenost skoro tří intervalů.
Tato čísla jsou jen ilustrace. Skutečné intervaly vašeho auta mohou být úplně jiné — podívejte se do návodu k obsluze nebo se zeptejte kvalifikovaného mechanika.
Jak hlídat obojí
Nepotřebujete žádné zvláštní nástroje. Při každém servisu si zapište tři věci:
- Datum.
- Stav tachometru.
- Interval — obě části, jak je uvádí návod.
Pak spočítejte dva termíny: datum plus časový interval a stav tachometru plus interval vzdálenosti. Ten dřívější je váš skutečný termín. Abyste převedli vzdálenost na datum, musíte vědět, kolik najedete za běžný měsíc — prozradí vám to tankování, pokud je zapisujete správně.
Tabulka s jedním řádkem na každou servisní položku funguje dobře. Její slabina je, že ji někdo musí otevřít. Připomínka, která přijde sama, porazí dokonalou tabulku, na kterou se nikdo nedívá.
Zkontrolujte svůj plán
Intervaly se liší podle značky, motoru a ročníku, takže používejte čísla z návodu k obsluze nebo servisní knížky místo obecných pravidel — včetně těch v tomto článku. Mnoho návodů uvádí také zvláštní plán pro „ztížené podmínky“ s kratšími intervaly pro časté krátké jízdy, tažení přívěsu, prašné cesty nebo extrémní teploty. Pokud to popisuje váš styl jízdy, platí pro vás právě tento plán.
Stručně
- Interval „X měsíců nebo Y km“ nastává tím, co přijde dřív.
- Auta s malým nájezdem obvykle narazí na časový limit, auta s velkým nájezdem na limit kilometrů.
- Při každém servisu zapište datum a stav tachometru a hlídejte oba termíny.
- Návod k obsluze vašeho auta má přednost před jakýmkoli obecným pravidlem.
