Det viktigste ordet er «eller»
Slå opp i nesten hvilken som helst servicebok, og intervallene står på samme måte: hver 12. måned eller 15 000 km, hvert annet år eller 30 000 km. Det høres ut som én regel. Det er to, og servicen skal gjøres ved den grensen du når først.
Skrevet ned høres det selvsagt ut. I praksis følger de fleste av oss bare med på ett tall — det vi har foran oss. Kilometertelleren sitter alltid i dashbordet. Datoen for forrige oljeskift ligger i en skuff et sted, hvis den ligger noe sted i det hele tatt.
Hvorfor tiden teller selv om du nesten ikke kjører
Noen deler av en bil eldes uansett om den kjører eller står.
- Motorolje. Olje brytes ned og samler fuktighet og drivstoff over tid. Korte turer der motoren aldri blir helt varm, gjør det verre — og en bil som går lite, kjører ofte akkurat slike turer.
- Bremsevæske. De fleste bremsevæsker trekker til seg vann fra lufta, noe som senker kokepunktet. Derfor oppgir mange produsenter et tidsintervall for bremsevæsken og ingen distanse i det hele tatt.
- Gummi og kjølevæske. Slanger, reimer, viskerblader og dekk blir harde med alderen, og tilsetningsstoffene i kjølevæsken brukes opp. Kilometerstanden har lite med det å gjøre.
For en bil som står stille mesteparten av uka, er det som regel kalenderen som kommer først.
Hvorfor distansen teller selv om bilen er ny
Den motsatte sjåføren — lang pendling, mye motorvei — når kilometergrensen lenge før året er omme. Bremseklosser, dekk, filtre og olje slites av bruk. For denne sjåføren betyr vanen med én service i året at intervallet overskrides kraftig hvert år.
Lavkilometerfellen i tall
Ta et intervall på 12 måneder eller 15 000 km og to sjåfører:
| Sjåfør | Kilometergrense nådd | Tidsgrense nådd | Kommer først |
|---|---|---|---|
| 6 000 km i året | etter 2,5 år | etter 12 måneder | tiden |
| 40 000 km i året | etter ca. 4,5 måneder | etter 12 måneder | distansen |
Hvis den første venter på kilometerne, blir oljen værende i motoren halvannet år lenger enn meningen. Hvis den andre venter på den årlige servicen, kjører vedkommende nesten tre intervallers distanse på ett oljeskift.
Tallene er bare en illustrasjon. Bilens faktiske intervaller kan være helt annerledes — se instruksjonsboken eller spør en kvalifisert mekaniker.
Slik følger du med på begge
Du trenger ikke noe spesialverktøy. Hver gang noe blir servicert, skriver du ned tre ting:
- Datoen.
- Kilometerstanden.
- Intervallet — begge deler, slik instruksjonsboken oppgir det.
Regn så ut to frister: datoen pluss tidsintervallet, og kilometerstanden pluss distanseintervallet. Den tidligste er den reelle fristen din. For å gjøre en distanse om til en dato må du vite hvor langt du kjører i en vanlig måned — det forteller fyllingene dine deg, hvis du loggfører dem riktig.
Et regneark med én rad per servicepunkt fungerer fint. Svakheten er at noen må åpne det. En påminnelse som kommer av seg selv, slår et perfekt regneark som ingen ser på.
Sjekk din egen plan
Intervallene varierer mellom merker, motorer og årsmodeller, så bruk tallene i instruksjonsboken eller serviceboken i stedet for en generell regel — også de i denne artikkelen. Mange instruksjonsbøker har også en egen plan for «krevende forhold» med kortere intervaller ved hyppige korte turer, tilhengerkjøring, støvete veier eller ekstreme temperaturer. Hvis det beskriver hvordan du kjører, er det den planen som gjelder for deg.
Kort fortalt
- Et intervall på «X måneder eller Y km» gjelder ved det som kommer først.
- Biler som går lite, når som regel tidsgrensen; biler som går mye, når kilometergrensen.
- Skriv ned dato og kilometerstand ved hver service, og sjekk begge fristene.
- Instruksjonsboken din går foran enhver generell regel.
